تحلیل ظرفیت تقاطعهای کنترل شونده توسط چراغ راهنمایی به روش hcm85
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهران
- نویسنده امیر صالحی
- استاد راهنما هاشم مهرآذین
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1379
چکیده
تقاطعهای چراغدار از مهمترین و پیچیده ترین اجزا سیستم شبکه ترافیک شهری بوده و اثرات معینی در رمپهای ورودی و خروجی راههای چند خطه دارند. در راههای اصلی و بزرگراهها بیشترین مطالعات این نوع تقاطعها معطوف شده و روشهای متعددی به منظور تجزیه و تحلیل ظرفیت و تعیین سطح سرویس آنها بکار رفته است. اگرچه در این تحقیق فقط روشهای شرح داده شده در دستورالعمل hcm1985 مورد توجه قرار گرفته است، روشهای مختلف دیگری نیز در ایالات متحده و بسیاری از کشورهای دیگر جهان در این زمینه بکار گرفته شده است.در این تحقیق با استفاده از روش علمی دستورالعمل hcm 1985 و با توجه به نتایج حاصل از مطالعات و عملیات میدانی انجام شده در (پروژه تقاطعهای همسطح ایران))، ظرفیت و سطح سرویس یکی از تقاطعهای چراغدار مهم در شهر تهران (تقاطع افریقا - جهان کودک) تعیین شده و مورد تحلیل قرار گرفته است؛ به طوریکه این تحقیق می تواند بعنوان راهنمای مناسبی برای تحلیل سایر تقاطعهای کشورمان بکار گرفه شود. نتایج این تحلیل مقداری را برابر با 5/56 ثانیه بعنوان میانگین تاخیر توقف در کل تقاطع ارائه می دهد، به طوری که این تقاطع در سطح سرویس e قرار می گیرد. در عین حال نسبت v/c بحرانی کل تقاطع (xc) کمترا ز 00/1 است، اما برخی از گروههای خط دارای نسبت v/c بیشتر از 00/1 هستند. بنابراین زمان سبز در این تقاطع به طور متناسب با حجم ترافیک گروههای خط مختلف تقسیم نشده و لازم است که با حفظ فازبندی موجود، چرخه چراغ راهنمایی دوباره زمان بندی شود.
منابع مشابه
ظرفیت سه راهه های بدون چراغ راهنمایی (فرعی به اصلی) بررسی و تحلیل رفتاری رانندگان
تقاطع های سه راهی بدون چراغ راهنمایی یکی از عناصر مهم شبکه ترافیک شهری هستند که اثرات قابل توجهی بر ظرفیت راههای شهری دارند. تحلیل ظرفیت این عناصر با توجه به شرایط محیطی و تحلیل رفتاری استفاده کنندگان ، کمک به درک کلی روابط موجود در شبکه راهها و ارائه راهکارهای مناسب می نماید. تفاوت رفتاری رانندگان در کشورهای مختلف امکان استفاده از یک فرمول بندی واحد را منتفی می سازد که در کشور ما عدم قوانین را...
15 صفحه اولبررسی تأثیر اولویت‌دهی فعال غیرمشروط به حمل‌ونقل همگانی در زمان‌بندی چراغ راهنمایی با شبیهسازی
گرایش مسافران به حمل‌ونقل عمومی می‌تواند باعث کاهش استفاده از خودرو در شهرها شود و کاهش ترافیک، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا را به دنبال داشته‌باشد. اولویت‌دهی به حمل‌ونقل همگانی در تقاطعهای چراغدار شلوغ به کاهش تأخیر ناشی از ترافیک و برخورد با چراغ قرمز در این تقاطعها کمک می‌کند و باعث افزایش اطمینان‌پذیری این سامانه میشود. در این مقاله، روشی برای اولویت‌دهی فعّال به حمل-ونقل همگانی در ...
متن کاملتاثیر رفتار رانندگان در ظرفیت تقاطع های بدون چراغ راهنمایی در ایران و تطبیق آن با روش hcm 2000
مقدار ظرفیت و تاخیر در تقاطعات بخش مهمی از ارزیابی عملکرد شبکه های خیابانی، است که معمولا در ساماندهی تقاطعات و همچنین در مدل های تخصیص ترافیک کاربرد فراوان دارند. کنترل و ارزیابی مقادیر تاخیر و ظرفیت تقاطع های چراغ دار به دلیل وجود مقررات و کنترل محسوس تر قوانین، دارای الگوریتم مشخص تری نسبت به تقاطع های بدون چراغ است. بررسی و تخمین مقادیر ظرفیت و تاخیر در تقاطع های بدون چراغ بدلیل وابستگی شدی...
15 صفحه اولتحلیل ارتعاش آزاد نانوتیرتیموشنکو باریک شونده دورانی بر روی بستر الاستیک به کمک روش مربعسازی دیفرانسیلی
در این مقاله ارتعاش آزاد نانو تیر دوار با سطح مقطع متغیر بر روی بستر الاستیک به روش مربعسازی دیفرانسیلی مورد بررسی قرار میگیرد. به منظور افزایش دقت، از مدل تیر تیموشنکو استفاده میشود که عبارات اینرسی دورانی و تغییر شکل برشی را در نظر میگیرد. ابتدا نظریه الاستیسیته غیر‌محلی ارینگن به صورت اجمالی بررسی و سپس معادلات نانو تیر تیموشنکو با توجه به تأثیرات مقیاس نانو، سطح مقطع متغیر و دورانی بودن...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهران
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023